万亿大市场！全球再生有色金属产业全面重构
来源：欧宝直播APP 发布时间：2025-11-20 07:53:36
再生有色金属具有绿色循环、节能降耗、低碳的鲜明特色，当前，全球再生有色金属产业正处于“政策驱动＋技术突破＋需求爆发”的关键期。据预测，到2030年，全球再生有色金属回收市场规模将突破2.2万亿元人民币，我国将占比40%以上。
再生有色金属产业日益成为各国破解资源瓶颈、迈向绿色发展的重要路径。主要经济体正不断强化再生资源利用和进出口政策。
中国有色金属工业协会党委书记、会长葛红林在第二十五届再生金属国际论坛及展览交易会上表示，当前，美国发起的关税战导致世界贸易格局面临极大不确定性，势必对再生有色金属从原料贸易到产品供应的所有的环节带来扰乱，各主要经济体纷纷酝酿针对再生有色金属原料的进出口管制措施，一些国家提出了各自的碳减排方案和碳税措施，再生有色金属面临国际环境更加复杂多变的挑战。
中国有色金属工业协会副秘书长、再生金属分会会长王吉位介绍，欧盟通过《清洁工业协议》推动2026《循环经济法案》，到2030年材料循环利用率提升至24%，2040年关键原材料回收率达50%；在《关键原材料法案》、包装和包装废物条例（PPWR）中指出，到2030年战略原材料消费量中至少25%通过回收获取，欧洲市场上的所有包装必须是可回收的。同时，欧盟委员会还启动废金属出口监测机制，并研究征收30%关税，以控制废金属大规模外流，保护本土资源。
此外，美国通过立法激励本土循环，为本土开采、回收或循环利用关键矿产和金属的公司可以提供减税优惠，要求联邦基建项目再生有色金属使用率超过30%，马来西亚将废铜铝进口纯度标准提升至94.75%；泰国、印度等国正在研究加强再生原料进口管理新政等等。
据了解，2024年全球再生铜铝铅锌总产量达到5547万吨，全球再生有色金属产业规模持续扩张，跨国企业加速布局。诺贝丽斯向顶窗制造商Velux集团供应的铝材中一半以上由超过70%再生铝加工而成；海德鲁整合旗下在波兰和匈牙利的四家工厂（年产能28万吨），配备HySort技术处理消费后废铝，并升级铸造生产线，专为汽车核心部件提供定制方案；日产汽车携手UACJ投入100亿日元构建报废车辆铝材闭环回收体系，首批再生铝已应用于Leaf电动车车身，目标到2026年覆盖全电动车型。
王吉位表示，目前资源竞争呈现新特征，全球再生有色金属原料贸易形成了“技术进步、资源控制与管理升级”的格局，制约了贸易自由流动。
当前，我国把资源循环利用提升至国家战略高度，宏观政策、产业政策不断丰富。再生有色金属的作用和地位不断凸显，2024年，再生有色金属产量占我国有色金属总量的25%，占全球再生有色金属产量的三分之一，在促进资源保障，绿色低碳等方面发挥了及其重要的作用。特别是稀有金属，我国稀有稀贵金属回收利用领先全球，2024年，再生稀土、锂、钨、锡、镓、锗、铟、铂族金属产量持续增长。其中稀土、锂、铟再生产量分别达到全球市场的90%、75％以及70％以上，钨、锡、锗再生产量也超过全球总量的一半以上。
面对激烈竞争的国际市场，中国构建起多维政策支撑体系。“大力推广再生材料使用”2025年首次出现在《政府工作报告》中，为再生有色金属产业高质量发展指明了方向。铜、铝产业高水平质量的发展实施方案把再生利用列为核心指标，明确设定2027年量化发展目标。“两新”政策加力扩围，2024年报废汽车回收量同比激增70.7%，家电以旧换新规模突破5600万台，直接推动废铜铝资源供给量增长超过8%。
为规范国内市场，产业积极行动，推动了一系列有效措施落地。《公平竞争审查条例》系统清理地方保护性税收优惠；“反向开票”政策实施，有效破解源头无票难题；《废铜铝加工利用行业规范条件》已累计培育超过50家再生铜铝企业和156家锂离子电池综合利用企业，树立了行业标杆。
此外，中国资源循环集团有限公司成立，致力打造全国性、功能性的资源回收再利用平台；新版再生铜铝原料进口目录扩容至再生青铜、白铜等品类，推动了供应链的多元化；上海期货交易所推出首个再生有色金属期货品种-铸造铝合金期货，为产业提供风险管理工具，加速产融结合。为产业创新发展提供了新动能。
王吉位指出，要构建紧密协作的产业生态。当前，产业主体呈现多元化格局：头部企业加速提升市场占有率；中铝集团、魏桥创业集团、江铜集团等原生冶炼企业实质性开展再生铜铝业务；比亚迪、吉利、蔚来、奇瑞等车企向上游延伸再生合金熔铸业务实现跨界布局；江西鹰潭、丰城等地形成产业集聚态势。
全球汽车行业再生铝应用率已突破42%；中国新能源汽车领域再生铝渗透率达65%。再生有色金属在无人机、人工智能、数据中心等新兴领域的渗透率逐步的提升。例如：宁德时代麒麟5.0电池托盘采用再生铝蜂窝结构；比亚迪刀片电池壳体100%使用再生铝。
中国再生有色金属产业已构建起包含回收、加工配送、再生利用等环节的完整产业链，彰显出强大的韧性与广阔的发展前途。国际有名的公司陶朗、思吉、博比巴茨等进驻中国市场，激活了隆基、华宏、天力磁电等本土企业的研发动力，促使行业技术持续实现突破。
近五年，随着我们国家“新三样”外贸出口额从2020年的2200亿元增长至2024年的1.2万亿元，加速了我国有色金属消费量持续攀升。
相较于下游加工和制造业，我国再生有色金属企业存在现场管理粗放、数字化与智能化投入不足、环保设备配置不完善等问题，同时员工年龄结构失衡、技能水平参差不齐。随企业规模扩大，这样一些问题日益凸显，导致经营成本攀升、生产效率受限。
葛红林指出，我国再生有色金属产业既有长期制约发展的老问题，也有当前发生的新挑战。除了外部因素，国内原料回收、供应网络效率不高，战略金属缺乏专业回收渠道，精细化分选能力不够，产业链上下游协同不紧密，人才短缺等，依然有诸多待破解的老问题。
全国有色金属标准化技术委员会秘书长赵永善也指出，我国有色金属在上游资源端总体上处于劣势地位，人均资源占有量严重不足，尤其是铜、铝、镍、钴、锂、铂等有色金属资源储量不足，高度依赖进口。全力发展再生有色金属，有利于减少矿产资源消耗，降低对外依存度，提高资源综合利用率，是我国有色金属工业实现“双碳”目标的重要方式和重要支撑，特别是再生铝对二氧化碳减排的贡献尤其明显。
中国海关学会副会长兼秘书长李文健表示，我国作为全球有色金属生产与消费大国，却面临原生矿产资源先天不足的现实困境，铜、铝等关键有色金属对外依存度长期偏高，资源供给面临总量瓶颈制约，进口来源地集中，易受地理政治学与国际市场波动冲击及供应链不稳定的双重风险。再生有色金属的循环利用恰恰能够有效破解这一双重约束，成为原生矿产短缺的重要补充，为我国资源安全构建起“第二防线”。它不仅在保障资源供给上起关键作用，更对推动绿色转型、增强产业链韧性具有深远意义。
中铝集团党组成员、副总经理魏成文表示，在产业发展向好态势下，我们也必须清醒认识到面临的多重挑战。在原料保障，产业体系调整，环保合规成本等方面，这样一些问题都制约着再生有色金属产业高水平质量的发展。他认为，在市场需求端，新能源汽车、AI服务器、光伏等新兴领域正在开辟“新蓝海”，为再生有色金属提供了广阔应用场景。在技术创新上，AI智能识别、等离子熔炼等技术快速迭代，为产业提质增效提供了核心动能。
近年来，中国海关学会高度关注国家再生资源的循环利用和海关监督管理问题，并与中国有色金属工业协会开展战略合作，共同开展“数字化推动再生有色金属原料进口供应链战略安全”项目研究。在浙江宁波落地实施“一企一策”“一品一策”差异化检验监管创新试点，并探索应用智慧监管平台、AI辅助识别等措施提高通关效率，进一步鼓励高品质再生有色金属原料进口，有力保障了国家资源安全。
2024年11月15日，生态环境部、海关总署等六部门联合发布的《关于规范再生铜及铜合金原料、再生铝及铝合金原料进口管理有关事项的公告》正式实施，再生有色金属原料进口的标准和政策发生巨大的变化，新增了再生铜铝原料进口种类，优化了进口管理技术指标，经过一年的努力，再生铜铝原料的进口规模得到了显著且有效的扩大。
同时，工业与信息化部等8部门联合印发的《有色金属行业稳增长工作方案（2025-2026年）》明白准确地提出，到2026年再生有色金属产量要突破2000万吨，为产业未来阶段发展锚定了方向，也提出了明确且更高标准的发展目标。
面向“十五五”，葛红林建议，要升级原料供应体系，夯实产业高质量发展根基；拓展再生材料应用，健全绿色消费激励机制；推动耦合协同，增强产业绿色发展动能；全方面提升行业数智化。
中国海关学会副秘书长王延春建议，我国政策法规和发展规划体系亟待完善，包括持续优化进口政策，澄清再生概念，逐渐完备标准等。并通过数字化手段，提升海关通关效率，推动再生有色金属供应链的安全与稳定，便利资源进口，防范洋垃圾入境。
赵永善表示，全国有色金属标准化技术委员会联合各地海关及生产、使用及监管方，先后发布《再生铜、铝原料标准实施指引》，提升进口、监管、检测、贸易及生产单位等各相关方的认识，为标准的有效实施提供了重要保障。同时，他还建议开展再生有色金属有关认证工作，促进产业可持续发展。
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