日照最新发布！明年实现县县双高速！2028年实现县县通高铁！
来源：欧宝直播APP 发布时间：2025-12-19 23:50:38
“十四五”以来，全市交通运输系统深入学习贯彻落实习关于交通强国的重要论述和深视察山东重要讲话精神，牢记“交通成为中国现代化的开路先锋”的使命，紧紧围绕市委、市政府和省交通运输厅工作部署，以加快建设交通强国山东示范区为牵引，织密织优综合立体交通网，全力打造世界一流海洋强港，统筹推进交通运输各领域高水平质量的发展，为全市经济社会持续健康发展提供了坚强的交通支撑和保障。
五年来，全力加快重点交通项目建设，综合交通基础设施投资预计完成580亿元，综合立体交通网实现由连线成网到织密织优。铁路方面，日照站建成启用；岚山疏港铁路、坪岚铁路扩能改造、山钢铁路专用线工程相继竣工，形成“四纵三横”的铁路网。潍宿高铁及青岛连接线加快建设，日照至五莲高铁前期工作快速推进。公路方面，沈海高速日照段扩容改造全线通车；岚山港区疏港高速完工通车，形成了“三纵三横三连”的高速公路网。投资15亿元，完成了省道313日照段、国道342日照青岛界至五莲于里段等一批大中修工程，共修复里程570余公里。民航方面，第四届民航通航发展大会在日照召开，日照市“三位一体”航空发展的策略和“1+N”通航发展模式得到充分肯定，日照机场连续6年实现年通航飞行量超过10万架次、3万小时。
一是港口建设快马加鞭。日照港第四座30万吨级原油码头等一批深水化、专业化泊位建成投用，共新增生产性泊位15个、改造泊位9个，新增港口通过能力5996万吨、集装箱130.8万标箱。全市港口生产性泊位达到98个，通过能力超3.54亿吨。二是集疏港能力大幅度的提高。岚山疏港铁路等一批重点集疏运交通设施建成通车，为港口能级提升提供了有力支撑。2024年共完成港口货物吞吐量完成6.2亿吨，居全国港口第6位；完成集装箱吞吐量671万标箱，居全国沿海港口第9位。今年1—11月，共完成港口货物吞吐量5.93亿吨，同比增长3.06%；完成集装箱吞吐量676.47万标箱，同比增长10.12%。“十四五”期间，港口年货物吞吐量连续跨越2个亿吨台阶、将达到6.4亿吨。三是内河航运开启新征程。编制的《日照内河港总体设计（2025—2035）》已经市政府批复施行，对推动岚山港区与内河港协同联动、打造海河联运新模式、逐步提升港口能级将发挥积极作用。
一是城市公交优化转型。新开通公交线条，打造跨市同站换乘公交2条，推出定制公交46条，年均运营里程突破3527万公里，较“十三五”时期增长22.4%。二是道路货物运输实现进中提质。全市共有法人道路货物运输企业1126家，货运车辆2.2万台、总吨位57.6万余吨。龙晨国际物流（山东）有限公司等10家货物运输企业获得TIR国际道路运输认证。三是网络租赁电瓶车实现联动共治。制定主城区互联网租赁电瓶车运营服务质量评价细则，会同城市管理、公安、市场监管等部门进行考核监管，主城区违规乱停乱放现象得到一定效果遏制。
一是办好“家门口”的民生实事。共新改建农村公路859公里，路面状况改善3433公里，改造危桥89座，实施安防工程944公里，建设精品旅游公路305公里。农村公路通车里程达到9670公里，建制村通双车道比例达到82%，农村公路中等路率达到90%。二是群众的事“马上办”“一次办好”。道路货物运输驾驶员从业资格证件补、换发等43个事项全省通办，所有事项均可网上办理、一次办好。“港口设施经营服务一件事”项目在全省进行推广，行政许可事项全程网办率达100%。三是推动农村客货邮“一班车”。新增43条客货邮合作线处代客捎货便民网点，实现“公交快运，小时到达”，月均为城镇和乡村居民捎货49万余件，统筹解决农民群众幸福出行、物流配送、邮政寄递等3个“最后一公里”难题。
先后施行创新举措40余项，其中受到国家、省以上命名表彰、试点推广以及认定的典型案例20余个。“四好农村路”建管养运“日照模式”受交通运输部表彰，无人机试飞运行基地成功争创国家级试点，“驾培考一体化日照模式”入选全国驾培行业优秀案例，“岚流通+物流村村通”服务品牌、“五位一体”交通信用监督管理模式等被在全省推广，等等。探索启用直升机引航、高速公路差异化收费等举措，出台集装箱发展扶持资金管理办法，综合施策降低全社会物流成本，助力港口能级提升，蹚出一条推动港产城高质量融合发展的新路子。
下一步，全市交通运输系统将深入学习贯彻党的二十届四中全会精神，全力攻坚“十四五”收官，深入谋划“十五五”综合交通发展，在加快建设交通强国山东示范区中走在前、当先锋，为谱写社会主义现代化海滨城市建设新篇章贡献交通力量。
“十四五”期间，岚山港区疏港高速、沈海高速两城至汾水段改扩建工程建成通车，高速公路建设能够说是取得了显著的成绩。介绍一下“十四五”高速公路建设总体情况及下一步的建设计划。
“十四五”是全市高速公路大发展、大跨越的五年，实现了高速路网量、质的双提升。其间，日照市推动建设的高速公路工程建设项目有5个，其中，已经建成通车的项目2个，即日照港岚山港区疏港高速公路工程、沈海高速公路两城至汾水段改扩建工程；在建项目1个，即董梁高速沈海高速至新泰段工程（日照段）；前期项目2个，即日滕高速公路工程（日照段）、日兰高速公路日照段改扩建工程。截至目前，我市高速公路通车总里程达到235.8公里，形成“三纵两横三连”（三纵：沈海高速、潍日高速、长深高速；两横：日兰高速、岚菏高速；三连：石臼港区疏港高速、岚山港区疏港高速、机场高速）的高速公路路网，对贯彻交通强国建设要求，优化国家和山东省高速公路网结构，实现港区货物快速集疏运、发挥路网整体效益、提高公路通行能力、服务水平和保障运营安全等具备极其重大意义。
下一步，将全力加快董梁高速日照段建设，确保明年建成通车，届时日照市将比全省提前4年实现“县县双高速”。同时，将快速推进日滕高速日照段和日兰高速公路日照段改扩建这两个项目前期工作。其中，日滕高速日照段项目方案已通过省交通运输厅行业审查，其他前期工作正加紧推进，争取明年尽快开工建设，“十五五”期间建成通车；日兰高速公路日照段改扩建已启动项目方案研究，拟对日照境内全线进行拓宽改造，进一步提升我市的西向出行效率。
目前，日照市正在省委省政府的支持下全方面推进日照市港产城高质量融合发展，交通运输部门在港口建设发展方面重点做了哪些工作，取得什么成效？
紧紧围绕市委、市政府的工作部署，全力快速推进港产城高质量融合发展。主要开展了三个方面的工作：
一是全力抓好港口基础设施建设，提升港口能级。针对前期项目，积极做好服务工作，对需要上级部门许可的岸线、设计等审批事项，全力靠上，多次跑省进京做沟通汇报，争取支持；对市级审批事项，积极努力配合市行政审批服务局等部门，快速推进手续办理，争取项目能够早日开工建设。针对在建项目，加强调度，做好项目质量监督工作，及时了解项目建设过程中存的困难和问题并帮忙解决，力争项目建设形成更多实物工作量，能够早建成早投产。截至2025年10月，“十四五”期间累计完成港口建设投资约230亿元，累计新增生产性泊位15个，改造泊位9个，新增港口通过能力5996万吨、集装箱130.8万标箱、旅客21万人次。目前，全港共计生产性泊位98个，总通过能力超3.5亿吨。其中，建成第4座30万吨级原油码头，岚山港区成为全国唯一一个拥有4座30万吨级原油码头的单一港区；建成石臼港区南区、岚山港区南区，逐渐增强了日照港大宗散货运输能力；建成日照港粮食基地、散粮储运系统改扩建、石臼港区南区堆场流程化等项目，逐步提升了港区自动化作业水平、粮食仓储能力，同时也加强完善了港区功能，提升港口服务能级。
二是积极推进港口智能化建设，努力打造世界一流智慧绿色港口。积极支持日照港打造智慧绿色港口。2021年日照港建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，并于2024年列入《交通运输部办公厅关于印发交通强国建设试点典型经验清单（第一批）的通知》，作为典型经验推广。2022年日照港获国务院支持“建设大宗干散货智慧绿色示范港口”，在石臼港区南区建成了国内顶级规模、货种最齐全、工艺最先进、集约化程度最高的大宗干散货智慧绿色示范区，并于2024年荣获“亚太绿色港口”称号；日照港绿色低碳提升工程纳入交通运输部绿色低碳交通强国建设专项试点（第一批），目前正在有序推进，预期建成具有重大示范意义的绿色低碳、智慧高效的世界一流港口。另外，日照港在管理系统、自动化技术、数字航道等多方面开展研究并取得新突破。
三是全力服务好港口生产工作，港口吞吐量不断取得新突破。强化引航服务保障，在保障安全的前提下，深挖技术潜力，加强风险研判，敢于担当、能靠尽靠，为港口提供高效的引航服务。4月份启用直升机引航，进一步提升船舶引航效率，实现低空经济在港口引航领域的创新应用。强化航道治理，发挥专班牵头作用，持续开展海上交通整治联合执法行动，大力清理航道内违法设置的养殖筏架、网具、网位仪、浮标、流刺网等设施，营造良好的通航环境，进一步保障了港口生产。强化政策支持，会同市财政局、日照港联合印发了对《日照市集装箱发展扶持资金管理办法》，对新开集装箱航线进行补贴。“十四五”期间，日照港吞吐量逐年稳定增长，2021年港口货物吞吐量突破5亿吨，集装箱吞吐量突破500万标箱；2024年港口货物吞吐量突破6亿吨，集装箱吞吐量完成670万标箱，分别居全国第6位、沿海港口第9位。今年预计完成港口货物吞吐量6.4亿吨，集装箱吞吐量700万标箱。
潍宿高铁及青岛连接线加快建设，日照至五莲高铁前期工作快速推进，“十四五”期间日照市的铁路网建设和未来的规划是怎样的？
交通强国，铁路先行。“十四五”期间，日照市谋划实施了16个客货运铁路项目，总投资超355亿元。项目类别涵盖了既有线扩能改造、港口集疏运铁路专用线、客货运场站枢纽改造等多个角度。其中，聚力打造的日照地区现代化客运枢纽——日照站客运设施改造工程顺利建设通车，同步开通了日照至北京始发终到高铁，始发站上座率达86%以上。新建成6条港口集疏运铁路和专用线，有效打通了铁路运输最后一公里，铁路集疏港量连续3年超1.2亿吨大关，铁路货运量占比持续提升。配套建成全国沿海港口首个“路港集疏运指挥中心”，实现国铁、地方铁路、港区铁路扁平化、垂直化、融合化、一体化调度指挥大格局，机车综合运用效能提升30%，铁路分界口有效交车率提高16%，大大降低全社会物流成本，服务国内大循环，畅通国内国际双循环能力不断的提高。截至目前，全市已建成“四横三纵”铁路网，总里程 337.97公里，铁路密度6.29公里/百平方公里。“一港、两站、南北双进双出”的铁路货运格局，与京津冀、长三角、中原城市群3小时通达的铁路客运格局已全面建成。
“十五五”期间，将聚焦强网补链，坚持加密、提速、扩通道的总体思路，全力推动在建及规划项目建设。潍宿高铁及青岛连接线将进入大干快上的决战阶段，2028年6月建成通车后，莒县、五莲县将接入全国高铁网络，日照市也将实现“县县通高铁”。同时，积极争取日照至五莲高铁等3个项目纳入国家相关规划，项目一旦纳规，立即启动前期工作，快速推进项目开工建设，补齐路网关键段落，构筑“六横六纵”铁路网格局，逐步提升日照地区的铁路通达能力。
